Cazas de la Segunda Escuadrilla Azul con su característico emblema de falange y sobre el capó el emblema de la escuadrilla Óleo sobre papel 64x34 cm Disponible, pídelo a través del email: artemilitarynaval@gmail.es.
Esta escena, pintada al óleo, sitúa dos Bf-109 de la Segunda Escuadrilla en tierra con sus pilotos. Uno de ellos comenta a su compañero detalles de su último combate en el aire. Los aviones descansan sobre un prado, al fondo varios cazas despegan para realizar alguna misión.
Detalle del óleo
Aparatos de la Escuadrilla en vuelo, óleo sobre papel (disponible)
La escena rememora uno de los muchos combates que sostuvieron los aviadores españoles de la Escuadrilla Azul sobre los cielos de Rusia. El modelo del avión, es un Messerschmitt BF-109 Emil, que equipó a la primera escuadrilla. Sobre el capó porta el emblema de la escuadrilla con su característico "Vista, suerte y al toro" y con el número "II" símbolo de la segunda cruzada.
Extracto del Bf109 del óleo original.
Detalle de la placa, realizada en marquetería, ubicada sobre el marco.
Bf 109 un Caza mortífero
Los aviones pilotados por los aviadores españoles en el cuadro son messerschmitt Bf 109 E, apodados "Emil". Este modelo fue el protagonista de la Batalla de Inglaterra donde se midió con los míticos cazas británicos Spitfire y Hurricane. Resultaron mortíferos en misiones de caza, siendo superiores al Hurricane y similares en prestaciones al Spitfire. En misiones de escolta menos exitoso al ser privado de su grandes ventajas, la velocidad y la maniobrabilidad. En las últimas fases de la Batalla de Inglaterra fueron empleados como cazabombarderos, versión Bf 109E 4/B. Otras versiones del Emil fueron; el E-5 y E-6 diseñados para misiones de reconocimiento, el E-7 y E-8 cazabombarderos de largo alcance con capacidad para un depósito de combustible lanzable y El E-9 de reconocimiento lejano.
Óleo sobre papel de aviones de la Escuadrilla Azul al atardecer sobre un paisaje de nubes.
Esta estampa de cazas BF-109 de la Luftwaffe completa por el momento la colección de escenas de la Escuadrilla Azul. Con estas láminas de historia militar recordamos las cinco escuadrillas azules que lograron 159 derribos confirmados, participaron en 606 combates aéreos y realizaron 5492 misiones, lo que les equipara a los pilotos alemanes en el frente ruso. Los pilotos españoles que lograron más de 5 victorias consiguiendo con ello la categoría de as fueron : Hevia, Cuadra, Gavilán, Sánchez Arjona, Aldecoa, Salas, Arango, Sánchez Tabernero, Lucas, Meneses, Azqueta, Valiente y Alós.
Aviones de la primera Escuadrilla Azul sobrevolando los cielos de Rusia, pintura al óleo sobre papel.
Esta escena forma parte de la colección de láminas de la Escuadrilla Azul que completaremos próximamente. Los aviones son BF-109 Emil, modelos que dotaron esta primeraescuadrilla de la Luftwaffe formada por pilotos españoles.
Con esta pintura al óleo, realizada por encargo, ilustramos una escena de uno de los muchos combates aéreos en los que participó la Escuadrilla Azul. En la escena un Messerschmitt BF-109 ha derribado un Lagg-3 soviético que desciende sin control dejando una estela de humo negro que presagia su final. Su compañero, y el mismo, son perseguidos a su vez por otro caza ruso que intenta infructuosamente darles caza.
Detalles del cuadro
En las siguientes imágenes mostramos detalles del cuadro ampliados. En la primera vemos el BF.109 de la Escuadrilla Azul cuyo piloto mira hacia el avión ruso abatido. En el morro se observa el emblema de García Morato con el halcón, la avutarda y el mirlo característicos que representaban a los fundadores de la Patrulla Azul.
Ampliación primer Messerschmitt Bf-109
Detalle del segundo caza pilotado por otro miembro de la escuadrilla, maniobra para zafarse del segundo avión ruso que aparece en la parte alta y a la derecha del cuadro, casi como una sombra, amenazante.
Ampliación del segundo Bf109
Por últimoel caza ruso abatido describiendo una trayectoria descendente y dejando a su paso una estela de humo negro que parte de la estrella roja, perforada por las balas, emblema de la aviación soviética.
Ampliación del Lagg-3
Combates aéreos de la Escuadrilla
En total se constituyeron 5 escuadrillas que se fueron relevando de forma consecutiva en el frente ruso. Los pilotos españoles participaron en 600 combates de los cuales obtuvieron 163 victorias. Los aviones soviéticos a los que se enfrentaron mayoritariamente fueron el Lagg-3 (representado en la pintura), el LA-7 y el MIG-3.
Lagg-3 contra Messerschmitt Bf109
El caza ruso Lagg-3 era inferior a su oponente alemán, esta es la comparativa entre los dos modelos que da idea de las diferencias entre uno y otro:
Sin embargo el La-7, sucesor del La-5, si que igualó en prestaciones a su oponente germano. En este enlace se hace un repaso de los aparatos rusos que más impacto tuvieron en la Segunda Guerra Mundial; Diez aviones soviéticos que ganaron la Segunda Guerra Mundial .
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Dos Fw-190 despegan de Orel hacia una misión
Bibliografía relacionada
La Cuarta Escuadrilla Azul
Constituida la Cuarta Escuadrilla Azul en abril de 1943, sus primeros componentes partieron al frente el 15 de junio, tras superar el correspondiente periodo de instrucción; el resto de pilotos fueron incorporándose gradualmente a sus destinos de combate, de modo que para la ofensiva alemana de Kursk, la Escuadrilla estaba completa y lista para operar. Para ello contarían con los Focke-Wulf Fw-190 A-3, una versión algo inferior que la de sus homólogos alemanes. Con todo, fue un avión magnífico, aunque perdía cualidades por encima de los 7.000 m de altitud, por lo que las bajas fueron sustituidas por el Me-109 G, con un mejor comportamiento a gran altitud y mayor ritmo de fabricación.
En un principio, los pilotos españoles fueron destinados a bases relativamente alejadas del desarrollo de las operaciones sobre el saliente de Kursk, aunque no faltaron las ocasiones para demostrar su valor y pericia. Así, el primer derribo de la Cuarta Escuadrilla tuvo lugar el 7 de julio, al conseguir derribar una patrulla española, en notable inferioridad numérica (2 contra 9) a un Lavochkin soviético. Debido a la continua actividad aérea y para optimizar los escasos recursos disponibles, las misiones de caza libre se hacían por parejas.
El fracaso alemán sobre Kursk sería respondido en agosto por la correspondiente contraofensiva soviética sobre los salientes de Orel y Karkhov, precisamente la zona cercana las bases desde las que operaban los pilotos españoles. A lo largo del mes, los intensos combates en el área de Orel obligaron a la Escuadrilla Azul a emplearse a fondo para apoyar la defensiva de sus camaradas alemanes. 43 aviones enemigos destruidos en un solo mes, el mejor registro hasta la fecha a cambio de 2 bajas españolas.
Para septiembre, quedaba claro que los alemanes cedían terreno al empuje soviético y la Escuadrilla Azul hubo de replegarse hacia el oeste, primero a Smolensk, luego a Orsha y finalmente a Stara-Bychow. Ya en octubre, la estabilización del frente y la llegada del invierno paralizaron las operaciones aéreas de importancia, lo que permitió el reajuste del dispositivo aéreo alemán y la mudanza de la Escuadrilla Azul a Bobruisk, en Bielorrusia, desde donde realizará sus últimas misiones hasta su relevo por la Quinta Escuadrilla Azul.
La pintura
Nuestra pintura ha querido reflejar, con algunas licencias artísticas, una salida en misión de caza libre de aviones de la Cuarta Escuadrilla Azul. La pareja de servicio vuela dos Focke-Wulf Fw-190 con un fondo de paisaje primaveral desde donde operaban los pilotos españoles en el frente oriental de la Segunda Guerra Mundial
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El desarrollo de este trabajo, como otras veces, a partido de un esbozo a lápiz que se ha ido trabajando para definir progresivamente formas, colores, volúmenes. Es un trabajo muy manual y complejo que requiere tino y paciencia. El resultado es una ilustración que puede destinarse a reprografía directa, o utilizarse como base para realizar óleos económicos. Si estás interesado en cualquiera de estas opciones
La Tercera Escuadrilla Azul patrulla los cielos de Rusia
Encargue su lámina u óleo:
La Tercera Escuadrilla Azul y la llegada de los Fw-190
Al mando del comandante Carlos Ferrándiz Arjonilla, la Tercera Escuadrilla Azul estaba integrada por un total de 19 pilotos, además de los mecánicos y demás personal auxiliar. Desde diciembre de 1942 hasta julio de 1943, participó en 1.716 misiones de vuelo y derribó un total de 62 aviones enemigos, una cifra considerablemente mayor que las anteriores escuadrillas, pues la aviación soviética empezaba a levantar el vuelo tras el colapso provocado por la Operación Barbarroja.
Inicialmente, la Tercera Escuadrilla comenzó a volar con los veteranos Bf-109 procedentes de la Segunda Escuadrilla Azul, aunque se incorporaron algo más tarde algunos Messerschmitt Bf-109 del tipo G4. Sin embargo, el duro castigo infligido por los soviéticos a la base de la Escuadrilla Azul en Orel, con la pérdida de casi todos los aparatos de la unidad expedicionaria española, habría de ser compensado con la incorporación de los magníficos Focke-Wulf Fw-190. Así, desde finales de abril de 1943, con un caza ágil y poderosamente armado, la Escuadrilla Azul desempeñará muy eficazmente sus misiones de combate aéreo y apoyo a la retirada alemana del saliente de Rhzev.
Nuestra pintura ha querido reflejar, con algunas licencias artísticas, la transición del equipamiento aeronáutico que se dio con la Tercera Escuadrilla Azul, esto es, el paso del Messerschmitt Me-109 al Focke-Wulf Fw-190. En nuestra imagen, una pareja de aviones de la Tercera Escuadrilla Azul sobrevuela un tardío paisaje nevado de la Rusia central durante la Segunda Guerra Mundial. En primer plano, un recién estrenado fw-190 domina la escena, mientras más al fondo y con un protagonismo en marcha hacia su ocaso, un Bf-109 parece querer perderse en las inmensidades infinitas de los espacios rusos.
Proceso Artístico
El desarrollo de este trabajo lo exponemos someramente en las imágenes que acompañamos debajo de este párrafo: partiendo de un esbozo a lápiz de la idea compositiva, hemos procedido a su digitalización. Sobre la base del archivo digital así creado, comenzamos a definir progresivamente formas, colores, volúmenes y ambientación general de la obra. Es un trabajo muy manual y complejo que requiere tino y paciencia en el empleo de los medios informáticos (pese al mito, el ordenador no hace nada solo). Finalmente, el resultado es un archivo de imagen en alta resolución que puede destinarse a reprografía directa, o utilizarse como base para realizar una edición limitada de auténticos óleos económicos. Si estás interesado en cualquiera de estas opciones
Encárguenos su escena aérea o propónganos trabajos específicos.
El Messerschmitt Bf-109 G de la Escuadrilla Azul
Estos cuadros representan el derribo de un Lagg-3 soviético como resultado de un combate aéreo durante la expedición aérea española a Rusia en la Segunda Guerra Mundial . En la imagen aparatos españoles se enfrentan a aeronaves soviéticas. El Lagg-3 perseguidor de uno de los aviones españoles cae al suelo precipitándose en llamas tras ser alcanzado por el otro componente de la Escuadrilla Azul. Sin embargo, al fondo, en la esquina superior derecha, un segundo aeroplano soviético no ha dado por terminada la partida y se aproxima a los españoles escupiendo sus letales proyectiles de acero.
Proceso Artístico
Tras el análisis compositivo realizado para la primera versión de la escena ha resultado el boceto que exponemos abajo a la izquierda (1). Después, Alejandro Vallespín realizó un primer apunte al óleo grosso modo para perfilar el ambiente, colores y volúmenes de la obra (2). El apunte semielaborado ha servido de soporte para el trabajo posterior (3) dando como resultado los cartones para óleo que mostramos en esta entrada. El segundo de ellos, situado en la parte superior de esta página, es un versionado orientado a dotar de más dinamismo y agresividad a la escena inicial.
Cartones preparatorios para óleos
Nuestros cartones preparatorios son plantillas artísticas exclusivas para las pinturas al óleo de artemilitarynaval. Sirven también para confeccionar otros productos artísticos (láminas, cerámicas, dibujos a plumilla, etc). No se basan en fotografías ni en cuadros ajenos; son escenas totalmente originales que tienen por temática preferente la historia naval y militar de España.
