Adquiera la escena en lámina u óleo.
La galera
La galera fue un tipo de embarcación impulsada a remo, y en ocasiones, a viento. Eran buques rápidos y maniobreros en el combate, aunque acabaron cayendo en desuso con el progreso de la artillería y el perfeccionamiento de la navegación a vela. El esquema de nave de guerra con propulsión mixta vela-remo es de orígenes muy remotos e inciertos y ha sido, con diferencia, el tipo de buque militar más longevo de la historia naval. En España, tras su glorioso cénit en la memorable jornada de Lepanto, el uso de la galera decayó rápidamente hasta que la Armada las dio de baja en 1748.
El diseño típico de una galera constaba, de proa a popa, de espolón, tamboreta y corulla; después venía la cámara de boga, con un número de remos que normalmente oscilaba entre los 17 y los 31; finalmente a popa se montaba la carroza. Eran buques ligeros, de un desplazamiento entre 250 y 300 toneladas, y de fondo casi plano.
El diseño típico de una galera constaba, de proa a popa, de espolón, tamboreta y corulla; después venía la cámara de boga, con un número de remos que normalmente oscilaba entre los 17 y los 31; finalmente a popa se montaba la carroza. Eran buques ligeros, de un desplazamiento entre 250 y 300 toneladas, y de fondo casi plano.
Nuestra pintura naval
Hemos pintado una galera del siglo XVI remontando el Guadalquivir a boga y vela. En aquella época este río constituía una importantísima arteria económica y militar de la corona española, con un incesante trajín de barcos que entraban y salían de Sevilla, como la galera de nuestra pintura
