North American T-6 Texan

Texan de España



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El polivalente Texan T-6

El avión estadounidense Texan fue un derivado del entrenador BT-16 "Yale", al que se le incorporó un tren de aterrizaje retráctil y un motor más grande y potente, siendo su primer usuario el A.A.C. (Army Air Corps, del Ejército de los EE.UU). Voló por primera vez en 1937, y hasta 1954, año de su cierre de producción, llegaron a fabricarse algo más de 21.000 ejemplares.

Respecto España, no fue hasta 1954, y en virtud de los acuerdos hispano-americanos, cuando empezaron a incorporarse a los medios aéreos del Ejército del Aire, que destinó los primeros sesenta recibidos a la Escuela Básica de Matacán (Salamanca). Posteriormente, hasta 201 ejemplares fueron completando las necesidades de instrucción y operativas del Ejército del Aire. Finalmente, tras múltiples servicios de escuela y patrulla aérea por las ardientes tierras saharauis, los Texan de las Fuerzas Armadas españolas fueron dados de baja en 1982, cumpliendo sus últimos cometidos de instrucción en la Academia General del Aire.

Nuestra pintura

Nuestra pintura ilustra el vuelo de tres North American Texan del Ejército del Aire español con distintas "vestimentas": de color amarillo en primer plano, haciendo ver su vertiente entrenadora, algo más alejado vestido de "lagarto", para un rol más agresivo de apoyo táctico, y algo más allá, despojado de pintura, muestra los metales desnudos del fuselaje.

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• 3ª Escuadrilla Azul

Para saber más

Fundación Infante de Orleáns: North American T-6 Texan

Reacción española

F-86 "Sabre": despertares aeronáuticos



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El F-86 "Sabre" en el Ejército del Aire Español

El Sabre fue el primer caza a reacción del Ejército del Aire Español y fue adquirido como parte de la ayuda americana de los años cincuenta del siglo XX.

Fueron estrenados en la Base Aérea de Manises -Ala de Caza Número 1- y su primer piloto fue el Teniente Coronel Gonzalo Hevia Álvarez-Quiñones, un veterano as de la aviación española que cosechó laureles en las Escuadrillas Azules, durante la II Guerra Mundial.

Aunque los aviones incorporados a las fuerzas armadas españolas eran de segunda mano y el modelo adolecía ya de cierta obsolescencia, constituyeron un hito muy importante en la longeva historia de nuestra aviación militar, pues colocaron al Ejército del Aire en la larga y difícil vía de su modernización. Ahora, con los sabres y desde ellos, España comenzaba a equipararse, en medios técnicos y personales, con las fuerzas aéreas más avanzadas del mundo.

Nuestra pintura

Nuestra pintura ilustra el vuelo de tres reactores F-86 Sabre sobre los cielos de España, firmando, con sus estelas humeantes, la entrada de la caza española en la nueva era de la aviación militar.

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• 3ª Escuadrilla Azul

Para saber más

Asociación Amigos del Museo del Aire: HISTORIA DEL F-86 SABRE EN EL EJÉRCITO DEL AIRE

Fuego amigo

Un combate inexplicable



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Tragedia en el Estrecho

Probablemente, el episodio más trágico de la historia naval de España fue el incidente que en aguas del Estrecho de Gibraltar tuvo lugar en el verano de 1801. En aquella malhadada ocasión murieron cerca de 1.700 hombres y se perdieron dos magníficos navíos de tres puentes y 112 cañones: el San Hermenegildo y el Real San Carlos. Y lo hicieron en durísimo combate, dando muestras de enorme valor y pericia de las tripulaciones; sin embargo, lo más terrible del caso fue que ambos navíos eran españoles y se perdieron combatiendo entre ellos. En aquella aciaga jornada, lo cual da idea de la magnitud del desastre, murieron más españoles que en la batalla de Trafalgar o en San Vicente.

Para saber más de este penoso suceso de nuestra historia naval, remitimos al lector al artículo "La trágica pérdida del San Hermenegildo y el Real Carlos.", del blog de cultura naval todoababor.

Nuestra pintura

Nuestra pintura ilustra lo que pudo ser un momento de la espantosa equivocación: los dos flamantes navíos de la Armada Real española luchan denodadamente entre sí, en medio de un torbellino de fuego autodestructivo que se saldó con la pérdida irreparable de barcos y tripulaciones. Y Trafalgar a la vuelta de la esquina...

Corbeta Descubierta F-31

La Hormiga Atómica

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La Clase Descubierta

La corbeta Descubierta, primera de su clase, fue un buque de diseño enteramente español y construido por la Empresa Nacional Bazán en los astilleros de Cartagena. En julio de 1978 fue entregada a la Armada Española para integrarse en la 21ª Escuadrilla de Escoltas con base en Cartagena.

La Descubierta estaba poderosamente armada y disponía de una muy respetable capacidad anti-superficie. Precisamente, su potencia armamentística en relación a su tamaño, hizo que a las unidades de esta clase se las denominara cariñosamente como las "hormigas atómicas".

En el año 2000, tras participar activamente en múltiples misiones navales -incluyendo su presencia en aguas del Golfo Pérsico durante la Primera Guerra del Golfo (1990)- fue clasificada y configurada como Patrullero de Altura, situación en la que quedó hasta el 6 de junio de 2009, fecha en la que causó baja en las listas de la Armada Española.

Nuestra pintura

Nuestra pintura ilustra a la corbeta Descubierta peleando contra una mar embravecida. Se deja intuir su primer numeral (F-31) en su costado de estribor y el escudo de la 21ª Escuadrilla en el puente. .

Para saber más

Wikipedia: Descubierta (F-31)

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Cuadros artemilitarynaval

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Románico Turolense

Colección tablas policromadas

Milicia y sociedad Medieval

Llevados de la admiración estética que inspiran las pinturas románicas del impresionante artesonado de la Catedral de Teruel, en artemilitarynaval hemos querido rendir un homenaje a este tesoro del Arte Universal de neto sabor español. Para ello, iniciamos ahora una colección de policromías sobre tabla que irán recogiendo las espléndidas figuras que conforman la parte más sustancial de la techumbre del singular templo catedralicio turolense.

Piezas disponibles

Características de las figuras

Las figuras constituyen una amplia representación de la sociedad medieval de finales del siglo XIII. Así, podemos observar personajes pertenecientes a todas las clases sociales y profesiones de la época: desde monarcas, guerreros y alto clero, hasta bailarinas, agricultores o músicos.

En lo que respecta a nuestro trabajo, las piezas están realizadas sobre soporte de madera de 5mm de espesor, miden 29 cm de alto por 11 cm de ancho, salvo el caballero con lanza en ristre, que tiene 21 cm de anchura. Para la policromía se han utilizado pinturas acrílicas, y para oros y armaduras pinturas metálicas, todas ellas aplicadas a mano. Completa el trabajo un dorso recubierto con fieltro aterciopelado oscuro.

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Abanderado de la Guardia Civil

Colección de Uniformes Militares

Marinero. Figura 46

Nueva Pintura militar original de nuestra colección de uniformes militares. Se trata de un trabajo de técnica mixta sobre soporte de madera.

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La Figura

Representa un oficial abanderado de la Guardia Civil en uniforme de gala para parada. La figura, obra completamente original, está ataviada conforme las vigentes normas de uniformidad de la Benemérita y está soportada en una tabla de madera de madera de boj de 25 x 35 cm, aunque también se puede confeccionar sobre caoba, haya u otras maderas nobles.

Todas nuestros trabajos son susceptibles de ejecutarse en esta técnica, sean obras sobre uniformidad, temática naval o aeronáutica en cualquiera de sus modalidades.

Más figuras de nuestra Colección de Uniformes Militares.
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