Land Rover Santana de la Policía Armada

Introducción

Continuando con las maquetas artesanales a escala 1:32, tocaba ya la ejecución de un Land Rover-Santana 109 con colores y emblemas de la Policía Armada. Como el resto de nuestras maquetas artesanales, está construida a base de cartón contracolado de 1.25 mm y DM de 2.5 mm, cortado y grabado mediante láser, además de un revestimiento parcial a base de cartulina de 350 gr/m2 cortada a troquel plóter. El procedimiento de elaboración se puede ver en este enlace.

El resultado final queda reflejado en las siguientes fotografías

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Maqueta artesanal AMX-30 Roland

Introducción

Recibido el encargo para la elaboración de una maqueta de un AMX-30 Roland del Ejército español nos pusimos inmediatamente a ello. El proyecto se complicó debido a la imposibilidad de encontrar unos planos medianamente aprovechables para la faena, así que tuvimos que tirar de documentación gráfica consistente en fotografías en ángulos diversos y algún perfil muy simple pero que, afortunadamente, disponía de las dimensiones principales del vehículo a realizar.  

Como el resto de nuestras maquetas artesanales, está construida a escala 1/32, a base de cartón contracolado de 1.25 mm y DM de 2.5 mm, cortado y grabado mediante láser, además de un revestimiento parcial a base de cartulina de 350 gr/m2 cortada a troquel plóter.

El proceso construcción, artesanal y no basado en maquetas comerciales, sigue las seis fases de siempre: 

1. Diseño y configuración de piezas (un auténtico rompecabezas).
2. Corte y grabado láser.
3. Montaje (siguiendo el patrón digital elaborado en la fase 1).
4. Imprimación.
5. Pintura.
6. Detalles y retoques finales.

Debajo mostramos los estados intermedios correspondientes a las fases 3, 4 y 5. El resultado final, en su soporte con dedicatoria lo colgaremos más adelante, una vez hecho.

Fase 3: montaje.

Fase 4: Imprimación.

Fase 5: Pintura.

Fase 6: Detalles y retoques finales.

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La batalla de Elviña (1809)

La batalla de Elviña (1809)

El desastre de Dupont en Bailén (julio de 1808) quebró por completo el plan francés sobre la Península Ibérica: los ejércitos napoleónicos hubieron de replegarse al abrigo de la línea del Ebro, el Rey José evacuó Madrid y los sitios de Zaragoza y Gerona fueron levantados por una Francia desconcertada con los inesperados descalabros peninsulares. Ante la gravedad de la situación, Napoleón Bonaparte decidió intervenir personalmente en España comandando una nueva invasión con lo más granado de sus ejércitos. Así, tras arrollar a las armas españolas en Gamonal, Tudela y Somosierra, Napoleón ocupaba Madrid (diciembre de 1808) y reponía en el trono a su abstemio hermano "Pepe Botellas". Sin embargo, la presencia de un ejército británico en la España peninsular amenazaba peligrosamente el dispositivo militar del Bloqueo Continental decretado por Napoleón y hacía urgente su inmediata aniquilación.

En este contexto, el avance hacia Valladolid del ejército inglés estacionado en Salamanca expuso su retaguardia a las fuerzas francesas que, tras la llegada de Napoleón a España, penetraban veloces por el valle del Tajo e irrumpían en la cuenca del Duero desde Madrid, a través del Puerto de Somosierra. Esta nueva situación comprometía gravemente las comunicaciones inglesas con Portugal y Sir John Moore, general en jefe del ejército expedicionario británico en España, hubo de zafarse de los movimientos envolventes de los franceses retirándose sobre Galicia.

El movimiento retrógado de Moore hacia La Coruña -la Marcha de la Muerte- fue más una persecución que una retirada. Con las tropas francesas del mariscal Jean-de-Dieu Soult pisándole los talones, el general inglés hubo de hacer frente a constantes refriegas, escaramuzas y combates. El forcejeo entre ingleses y franceses culminó en la Batalla de Elviña, a vista de La Coruña (enero de 1809); a resultas de ella Moore logró contener el avance de Soult y, a costa de su propia vida, embarcar su ejército en la flota despachada desde Gran Bretaña para tal fin .



Nuestra pintura

Resultado de un encargo, nuestra pintura describe artísticamente el panorama general de los combates que sostuvieron los ingleses de Moore para permitir el embarque de sus tropas en los buques de la Royal Navy fondeados en La Coruña. Está realizada al óleo, en lienzo sobre bastidor y a un tamaño de 126 x 95 cm.

Requisitos Previos

La composición del cuadro debía cumplir las siguientes condiciones establecidas previamente por el cliente:

1. El punto de vista del cuadro a realizar debía ser el correspondiente al lado francés, con el observador situado en las alturas de Peñasquedo que dominan Elviña y dan vista a La Coruña y su puerto.
2. El primer plano debía mostrar la artillería francesa sobre las citadas alturas de Peñasquedo, con las bocas de sus cañones en dirección a Elviña y el monte Mero. Algo más abajo de las piezas de artillería y sus sirvientes, debía verse descendiendo colina abajo y hacia la aldea de Elviña, a los regimientos de la infantería de línea francesa.
3. En un segundo plano había que pintar al mariscal Soult acompañado de su E.M. observando las evoluciones de la batalla.
   
4. La aldea de Elviña, eje de la batalla y escenario de encarnizadas luchas por su dominio, conformaría el tercer plano.
5. En un cuarto plano se situaría el despliegue inglés sobre el monte Mero y, en la medida de los posible, el momento en el el general Moore es herido de muerte por una bala perdida de la artillería francesa.
   
6. Finalmente, el quinto y último plano estaría constituido por La Coruña y la flota inglesa fondeando en sus aguas. La Torre de Hércules recortada sobre el Atlántico y en lo alto de la colina que domina la ciudad habría de identificarse sin dificultad y posicionarse más o menos centrada en el cuadro.
   

Esquema Preliminar

Tras varias discusiones y aproximaciones preliminares, con intervención del cliente y teniendo en cuenta la documentación existente sobre la Batalla de Elviña (relatos, despliegue de fuerzas, cartografía y datos de uniformología), se llegó a los esquemas inciales que se muestran en los bocetos uno y dos, siendo el segundo el que se decidió llevar adelante.

Desarrollo

Tras determinar la configuración del cuadro según el concepto antedicho, tocaba ahora centrarse en su ejecución pormenorizada, para lo cual hicimos estudios particularizados de los diferentes elementos de la composición:

1. El terreno: el apunte al óleo que mostramos es la traducción pictórica del estudio del terreno según las necesidades artísticas del trabajo a realizar, y sigue con bastante exactitud el esquema inicial seleccionado: una plataforma de primer plano para situar los cañones franceses, la aldea de Elviña, el monte Mero detrás y La Coruña al fondo, con la Torre de Hércules en la situación deseada.
   
   
   



2. Los artlleros franceses: Como ya dijimos, el primer plano estaría configurado por las baterías francesas sitas en las alturas de Pelavéa y Peñasquedo. Aquí no se trataba de hacer una descripción exacta del número y lugar de las baterías francesas desplegadas realmente para la batalla, sino más bien ejecutar una composición sintética en aras del equilibrio y sencillez compositiva. Sobre estas premisas nos decidimos a ocupar ese espacio con dos cañones y ocho figuras: siete sirvientes y un oficial dirigiendo el tiro. Para facilitar el trabajo, se descompuso la línea artillera en dos grupos de un cañón y cuatro figuras cada una, resultando los fragamentos siguientes:
   
   
   



3. El grupo de Soult: al igual que con los artilleros, había que sintetizar el equipo rector de las armas francesas -con su mariscal al frente- mediante un grupo de figuras que integrase al general en jefe con sus oficiales, observando las vicisitudes de la batalla y dirigiendo las evoluciones de las fuerzas a su mando. La concepción gráfica de este elemento se muestra en la imagen que se acompaña y serviría más adelante como guía para su incorporación al cuadro en el sitio correspondiente.
   
   
   



4. La muerte de Moore: aunque el fragmento del cuadro referido a la herida mortal recibida por Moore durante la batalla de Elviña no iba a tener un tamaño significativo, hicimos el estudio aproximativo del suceso para poder plasmarlo en una lámina ulterior, en dimensiones que permitiesen apreciar la escena en un mayor detalle.
   
   
   .



5. Ensamblado de componentes: Una vez hechos los estudios particularizados de componentes básicos, procedemos a ensamblarlos sobre una base dimensionada conforme al tamaño del cuadro a realizar ( 126 x 95 cm). Con este material, que mostrabos debajo de estas líneas, podremos trasladar el esquema general de la pintura al lienzo correspondiente e iniciar el proceso pictórico propiamente dicho con óleos y pinceles,
   
   
   




El óleo 

El resultado del trabajo es el óleo que podéis ver en esta sección. Estará hasta finales de marzo en el Museo Militar de A Coruña, en la sala dedicada a la Batalla de Elviña.






Os adjuntamos también una foto del día de la inauguración de la exposición en el Museo Militar, con el director del Museo, el coronel Don Antonio Montero y nuestro amigo, y promotor del cuadro, Don Manuel Santiago Arenas custodiado por un recreacionista con uniforme británico de la epoca de la batalla.







La reseña del evento:








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Expositor para un piloto automático de un Boing 707

 

 

Hemos creado esta obra para que sirva de expositor de un piloto automático auténtico. El encargo nos lo ha hecho un piloto que quería tener un recuerdo de uno de los aviones que había pilotado en un periodo de su vida, en este caso se trata de un Boing 707. Para realizar el encargo hemos construido varios modelos virtuales en 3D de tal forma que nuestro cliente pudiera elegir el que más le gustara.

 

El expositor está realizado en madera chapada en caoba. La forma está inspirada en el formato de un tablero de instrumentos de un avión, en la parte trasera queda a la vista los módulos que componen el piloto automático que era un requisito a cumplir. La obra está rematada con la silueta de un Boing 707 visto de frente, el logo y la inscripción "Boing 707 Autopilot".

Haga su encargo a medida.

 

 

Tierra del Fuego

 

 

Tierra de Fuego, Óleo sobre lienzo (70x50 cm)

Las tres naos de la expedición de Magallanes cruzan por primera vez en la historia el canal que dio en llamarse  "Estrecho de Magallanes" en honor de su almirante.

Adquiera esta pintura al óleo por 250€.

 

Cruzando el estrecho

El anhelado  encuentro de un paso entre los dos océanos se ha consumado. Después de meses de desesperada  búsqueda, de explorar los interminables canales patagónicos, con lluvia y frio constantes, el bote enviado en busca de la salida al mar vuelve con la buena nueva, han encontrado un océano a pocos días de distancias, este será bautizado con el nombre de Pacífico, aunque posteriormente comprobarán que no hacía honor a su nombre. 

En las orillas se divisan fogatas de las que emanan columnas de humo, no están solos, en adelante estás tierras se conocerán como "Tierra de Fuego".

Solo quedan ya tres de las cinco naos que partieron de Sevilla, la última desertó aprovechando la oportunidad que le brindaron los intrincados canales patagónicos.  Las tres supervivientes surcarán el Pacífico  rumbo a lo desconocido donde su capitán morirá. Juan Sebastián Elcano tomará el mando de la Nao Victoria que finalmente completará la circunnavegación del globo, pero esto ya es una hitoria para una próxima pintura.

 

 

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La gran caza

 

La Gran Caza, óleo sobre madera entelada (Vendido).

Navíos de la Real Armada Española capturan, y marinan, los buques del doble convoy Británico. Los barcos capturados muestran la bandera con el escudo de la monarquía española encima del pabellón naval británico. En primer plano un navío de primera clase español marinando un mercante Inglés.  

Caza General

Año 1780, una escuadra combinada hispano-francesa compuesta por 22 buques españoles y 9 franceses, al mando del almirante español Luis de Córdova, da caza a un gran convoy británico, compuesto por más de 50 buques de carga destinados a soportar la guerra en las colonias americanas y la India. El convoy Británico iba acompañado de una pequeño grupo de protección de la Marina Real Británica, este se dio a la fuga al ver la superioridad Española.

La ausencia de una protección adecuada del convoy se debió precisamente a la acción de la armada combinada hispano-francesa. El año anterior había amenazado las costas británicas poniendo en fuga la escuadra que protegía el Canal de la Mancha, dejando a merced de las fuerzas españolas y francesas la invasión de sus costas. Esta no se llevo a cabo por la indecisión del mando francés, la parte española que mandaba el mismo almirante, Córdova, insistió en hacerlo. Debido a este hecho el Almirantazgo primó la defensa de las costas del reino como primer objetivo, por eso el convoy capturado iba mal protegida, los buques que daban escolta regresaron a Inglaterra en un punto de la travesía.

La captura de estos buques supuso un gran golpe al esfuerzo de guerra Británico, privando de pertrechos, y soldados, vitales para el sostenimiento del conflicto. Fue un gran impulso que favoreció la victoria de las Trece Colonias frente a la metrópoli.

Pintura

Esta obra realizada al óleo que muestra el momento en el que buques británicos son capturados, y marinados, añadiendo el pabellón de la monarquía española encima del Británico, es el elemento central de un tríptico que completaremos con dos cuadros que ampliarán la escena a izquierda y derecha. Con este tríptico pretendemos construir una imagen que de idea de la magnitud de este excepcional hecho. 

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Detalle del cuadro de la Gran Captura, navío español en facha.

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Como el resto de nuestras maquetas artesanales, está construida en escala 1/32, a base de cartón contracolado de 1.25 mm y DM de 2.5 mm, cortado y grabado mediante láser, además de un revestimiento parcial a base de cartulina de 350 gr/m2 cortada a troquel plóter.

El resultado final y algunos estadios intermedios en la construcción de la pieza pueden verse en las siguientes fotografías:

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